記者3月1日從中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出臺(tái)，這是中國(guó)第一個(gè)綜合立體交通網(wǎng)的中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要。該《規(guī)劃綱要》提出，預(yù)計(jì)到2035年中國(guó)將構(gòu)建70萬(wàn)公里的綜合交通網(wǎng)線。
綜合立體交通網(wǎng)到底是什么樣子？中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在此間介紹，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)將以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮民航和水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。要連接全國(guó)所有縣級(jí)及以上的行政區(qū)，邊境口岸，重要設(shè)施，還有主要景區(qū)等。預(yù)計(jì)到2035年，建設(shè)的規(guī)模將達(dá)到70萬(wàn)公里左右。其中，鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右，沿海的主要港口達(dá)27個(gè)，內(nèi)河的主要港口達(dá)36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞的樞紐80個(gè)左右。
建設(shè)“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網(wǎng)的主骨架。建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展，推進(jìn)各個(gè)區(qū)域間交通協(xié)調(diào)發(fā)展，還要推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)的融合發(fā)展。
《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，支撐“全國(guó)123出行交通圈”，即都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。要支撐“全球123快貨物流圈”，即國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。
《規(guī)劃綱要》還提出，到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好先行。(完)
交通運(yùn)輸部：培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)健全運(yùn)輸保障體系
通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬3月1日介紹，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《規(guī)劃綱要》)對(duì)保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈開(kāi)放安全穩(wěn)定提出了要求，下一步將在三個(gè)方面繼續(xù)做好工作：著力形成陸?？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)、健全運(yùn)輸保障體系。
2月8日，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。國(guó)新辦3月1日就落實(shí)《規(guī)劃綱要》精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)。會(huì)上，有記者問(wèn)：新冠肺炎疫情對(duì)全球物流供應(yīng)鏈提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，請(qǐng)問(wèn)在保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面，交通運(yùn)輸部做了哪些工作，下一步有什么打算？
李小鵬表示，新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為了應(yīng)對(duì)這種情況，按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署和要求，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部委，已經(jīng)成立了國(guó)際物流保障協(xié)調(diào)的工作機(jī)制，這個(gè)機(jī)制成立以來(lái)，開(kāi)展了以下幾方面工作：
第一，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。發(fā)布了一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)，提出來(lái)要加快構(gòu)建開(kāi)放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，使進(jìn)口貨物“進(jìn)得來(lái)”、出口貨物“出得去”。
第二，加強(qiáng)調(diào)度和協(xié)調(diào)。對(duì)國(guó)際海運(yùn)、航空貨運(yùn)、中歐班列、國(guó)際道路運(yùn)輸、國(guó)際寄遞物流等方式加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證供應(yīng)鏈的暢通。
第三，堅(jiān)持開(kāi)放和合作的原則，保障物資的運(yùn)輸，同時(shí)也保障防疫物品和新冠病毒疫苗出口運(yùn)輸。
第四，加強(qiáng)供需對(duì)接。建立了國(guó)際物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)制度，正在加強(qiáng)保障體系的構(gòu)建。
第五，提升運(yùn)力。前期根據(jù)航空運(yùn)力不足，增加航空運(yùn)力，還加大中歐班列的運(yùn)行力度。近期又針對(duì)國(guó)際集裝箱班輪和集裝箱供需之間的矛盾，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，優(yōu)化航線配置，加快空箱回運(yùn)，推動(dòng)建立上下游企業(yè)之間穩(wěn)定的合作關(guān)系，都發(fā)揮了積極作用。
李小鵬指出，《規(guī)劃綱要》也對(duì)保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈開(kāi)放安全穩(wěn)定提出了要求。下一步，將在三個(gè)方面繼續(xù)做好工作。第一，著力形成陸海空統(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第二，培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)。第三，健全運(yùn)輸保障體系。
“我相信，在大家共同努力下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)建穩(wěn)定的、開(kāi)放的、安全的國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系這樣一個(gè)任務(wù)?！崩钚※i說(shuō)。
